Paziņojiet maiņstrāvas kontaktoru principu.
Kad spole ir pievienota, statiskā transformatora dzelzs kodols liek virpuļstrāvas adsorbcijas spēkam sagremot un absorbēt dinamiskā transformatora dzelzs serdi.Tā kā kontaktpunkta sistēmas programmatūra ir savienota ar kustīgo transformatora dzelzs serdi, kustīgais transformatora dzelzs kodols vienlaikus nospiež trīs kustīgos kontaktpunktus, galvenais kontakts aizveras, palīdz parasti slēgtajam kontaktam pārtrūkt, palīdz normāli slēgtajam punktam. aizveriet un savieno slēdža barošanas avotu.
Kad spole ir izslēgta, adsorbcijas spēks samazinās, un kustīgā transformatora dzelzs serdeņa savienojošā daļa tiek atdalīta ar vērpes atsperes atsitiena spēku, pārtraucot galveno ķēdes pārtraucēju un parasti slēgto palīgkontaktu, kas savienots ar galvenā kontaktpunkta uzmava ir aizvērta, lai palīdzētu normālam slēgtam kontaktam.Slēgšanas punkts ir bojāts, un komutācijas barošanas avots ir atvienots.
Sakaru kontaktors tiek izmantots tikai sakaru maršruta saziņai.Ja maiņstrāvas kontaktors ir jāpievieno līdzstrāvai, jāsecina, ka maršruts un pat tehnika un aprīkojums ir nopietni bojāti.
Komunikācijas kontaktora galvenā sastāvdaļa.
(1) elektromagnētiskās indukcijas sistēmas programmatūra, tostarp pievilkšanas spoles, kustīgās transformatora dzelzs serdeņi un statiskās dzelzs serdeņi;
(2) Slēdžu sistēmas programmatūra ietver trīs galveno slēdžu grupas un vienu līdz divas ieslēgšanas un izslēgšanas grupas.Parasti slēgtais papildu ķēdes pārtraucējs ir savienots ar kustīgā transformatora dzelzs serdi;
(3) Magnētiskās pūšanas iekārtas, parasti lieljaudas maiņstrāvas kontaktori ir aprīkoti ar magnētisko pūšanas aprīkojumu, kas ir ērti, lai ātri atvienotu elektrisko izolāciju un novērstu galvenā ķēdes pārtraucēja sadedzināšanu;
(4) Izolācijas slāņa apvalks un piederumi, dažādas atsperes, transmisijas mehānismi, īssavienojuma defektu gredzeni, spailes utt.
Sazinieties ar maiņstrāvas kontaktora vadu metodi.
Uz kontaktora ir logotips (pamatojoties uz realitāti)
1L3L5L, kas atbilst 2T4T6T, ir galvenais interfeiss.
Atbilstošajām spolēm ir spailes A1A2.
Papildu kontaktus var saskaņot.
13.14 norāda kontaktora palīgkontaktu, NO norāda ieslēgšanu un izslēgšanu, tas ir, 13.14 tiek atvienots bez pieslēgšanas, un 13.14 tiek izslēgts pēc pievienošanas. Pašbloķējošs (un savienots ar darba pogu) ir ievietots daļā vadības cilpas, lai sasniegtu nepārtrauktas darbības mērķi.
Sakaru maiņstrāvas kontaktora elektroinstalācijas shēma.
Noregulējiet motora reversīvās darbības vadības cilpu.
1. Pārbaudiet, vai galvenās ķēdes vadi ir pareizi.Lai nodrošinātu, ka abi kontaktori var droši nomainīt motora neitrālo sprieguma vadu, kad tie tiek pārvietoti, kontaktora ārējai elektroinstalācijai jābūt konsekventai un noregulētai kontaktora apakšējā atverē.
2. Pēc tam, kad ir pārbaudīts, vai elektroinstalācija ir pareiza, ir jāveic spraudņa eksperiments.Lai izvairītos no negadījumiem, vispirms atvienojiet motora vadu.Sagatavošanās bieži sastopamiem defektiem;
1. Nav operācijas;viens no iemesliem ir pārbaudīt, vai komercapdrošināšanas FU nav īssavienojums, vai termoreleja FR savienotājs nav izmantots pareizi vai ar sliktu kontaktu un vai SB1 pogas parasti slēgtais savienotājs nav labs.Otrs faktors ir nepareizs atslēgas pašbloķējošā bloķēšanas vads.
2. Darbības laikā kontaktors nesūc;tas ir tāpēc, ka parasti slēgtais kontaktora kontakts ir nepareizi savienots ar pašbloķējošo bloķētāju, un pašbloķējošais un bloķējošais pieskāriens ir pašbloķējošs.Darbībā parasti slēgtā kontaktvirsma ir kontaktora spoles elektriskais iesūkšanas kontaktors.Pēc kontaktora spoles izslēgšanas kontaktora spole tiek atslēgta un atbrīvota, parasti aizvērtais kontaktors tiek atbrīvots, kontaktors atkal tiek iesūkts un kontaktors atkal tiek izslēgts.Tādējādi kontaktors nav viegli iesūkts.
3. Pašbloķējošo kontaktoru nevar atvienot.Tas ir saistīts ar nepareizu pašbloķējošā kontakta vadu un motora atgriezenisko darbību.Lai motors varētu labāk griezties uz priekšu un atpakaļ, divi kontaktori KM1.KM2 motors trīs Fāzes barošanas avota neitrālais vads ir strāvas vads, bet divus kontaktorus nevar sagremot un absorbēt.Ja tas tiek sagremots un absorbēts vienlaikus, tas izraisīs strāvas padeves īssavienojuma drošības negadījumu.Lai izvairītos no drošības negadījumiem, barošanas ķēdē jāizmanto uzticams pašbloķējošs bloķētājs.
Maršruta anatomija izskatās šādi:
1. Skriešana pozitīvā virzienā:
1. Izslēdziet gaisa noplūdes slēdzi QF un pievienojiet trīsfāzu barošanas avotu.
2. Nospiediet un turiet uz priekšu virzošo pogu SB3, KM1 ir pievienots, ievilkts un pašbloķējas, un galvenais ķēdes pārtraucējs ir aizvērts un aizvērts, lai pievienotu motoru.Šobrīd motora neitrālais vads ir L1.L2.L3, tas ir, tas darbojas pozitīvā virzienā.
2. Skriešana pretējā virzienā:
1. Izslēdziet gaisa noplūdes slēdzi QF un pievienojiet trīsfāzu barošanas avotu.
2. Nospiediet un turiet darbības pogu SB2 pretējā virzienā, KM2 ir pašbloķējošs saskaņā ar palīgkontaktu, bieži izslēdziet galveno kontaktu un nomainiet motora trīsfāzu barošanas avota neitrālo vadu un strāvu. .Šobrīd motora nulles līnija ir L3.L2.L1, tas ir, tas darbojas pretējā virzienā.
3. Pašbloķēšanās un bloķēšanas stadija: tai ir stingri aizliegta funkcija, un tai ir drošības garantijas efekts sadales līnijā.
1. Kontaktora pašbloķēšana un bloķēšana: KM1 spoles vadības cilpa ir savienota virknē ar KM2 parasti slēgto palīgkontaktu, un KM2 spoles cilpa ir savienota virknē ar KM1 parasti slēgto kontaktu.Kad uz priekšu vērstā kontaktora KM1 spole ir pievienota, KM1 palīdz normāli aizvērtam kontaktam nogriezt KM2 spoles vadības ķēdi.Ja KM1 ir pievienots un ievilkts, KM2 vispirms ir jāizslēdz strāva un jāatlaiž, lai palīdzētu kalibrēt normāli aizvērtos kontaktus, lai izvairītos no divu krāsu īssavienojuma kļūmēm, ko izraisa KM1 un KM2 vienlaikus ievilkšana. .Šo maršruta posmu sauc par pašbloķēšanas un bloķēšanas posmu.
2. Pogas pašbloķēšana un bloķēšana: vadības pogas faktiskās darbības pozitīvie un negatīvie stabi tiek pārsūtīti uz strāvas padeves ķēdes vadības cilpu.Pogām SB2.SB3 ir parasti slēgtu punktu pāris un parasti slēgtu kontaktu pāris, kas attiecīgi ir savienoti ar KM1.KM2 spoles strāvas ķēdi.
Piemēram, pogas SB2 parasti aizvērtais punkts ir savienots virknē ar kontaktora KM2 spoli, bet parasti slēgtais kontakts ir savienots virknē ar kontaktora KM1 spoles strāvas ķēdi.Pogas SB3 parasti aizvērtais punkts ir savienots virknē ar kontaktora KM1 spoli, bet parasti slēgtais kontakts ir savienots virknē ar KM2 spoles strāvas ķēdi.Tādā veidā, turot nospiestu SB2, var pievienot tikai kontaktora KM2 spoli, un KM1 izslēdz strāvu.Nospiežot SB3, var pievienot tikai kontaktora KM1 spoli, un KM2 tiek izslēgts.Ja SB2 un SB3 vienlaikus tur nospiestu, abas kontaktora spoles nevar pievienot. Tas darbojas kā pašbloķējošs bloķētājs.
4. Pēc tam, kad motors darbojas uz priekšu (vai atpakaļgaitā), nav nepieciešams nospiest apturēšanas pogu, lai apturētu motoru, bet vienlaikus nospiediet atpakaļgaitas (vai virziena uz priekšu) darbības pogu, lai ieslēgtu motoru. skriet pretējā virzienā.
5. Motora pārsprieguma aizsardzību veic termiskais relejs FR.
Publicēšanas laiks: 20.04.2022
