Termiskais relejs galvenokārt tiek izmantots asinhronā motora pārslodzes aizsardzībai.Tās darbības princips ir tāds, ka pēc tam, kad pārslodzes strāva iziet cauri termiskajam elementam, dubultā metāla loksne ir saliekta, lai nospiestu darbības mehānismu, lai vadītu kontakta darbību, lai atvienotu motora vadības ķēdi un realizētu motora izslēgšanu un spēlētu lomu. Ņemot vērā ilgo siltuma pārneses laiku, kas nepieciešams bimmetālas plāksnes termiskās locīšanas laikā, termisko releju nevar izmantot kā īssavienojuma aizsardzību, bet tikai kā pārslodzes aizsardzības termoreleja aizsardzību pret pārslodzi.
Ja termisko releju izmanto, lai aizsargātu motoru pārslogotu, savienotu virknē siltuma elementu un motora statora tinumu, parasti slēgtais termiskā releja kontakts ir pievienots maiņstrāvas kontaktora elektromagnētiskās spoles vadības ķēdē un iestatīšanas strāvas regulēšanas poga ir noregulēta tā, lai skujiņas svira būtu atbilstošā attālumā no stieņa. Kad motors darbojas normāli, strāva caur termisko elementu ir motora nominālā strāva.Kad termiskais elements sasilst, dubultā metāla loksne pēc karsēšanas tiek saliekta tā, ka stumšanas stienis tikai saskaras ar skujiņas sviru, bet nevar nospiest skujiņas stieni. Parasti slēgtie kontakti tiek aizvērti, maiņstrāvas kontaktors paliek ieslēgts un motors darbojas normāli.
Ja motora pārslodzes situācijā palielinās strāva tinumā, caur strāvu termiskā releja elementā bimetāla temperatūra paaugstinās, lieces pakāpe, veicina skujiņas sviru, skujiņas sviras spiedieni bieži aizver kontaktu, liek kontaktam atvienot un atvienot maiņstrāvu. kontaktora spoles ķēde, atlaidiet kontaktoru, pārtrauciet motora jaudu, apturiet motoru un aizsargājiet to.
Citas termiskā releja daļas ir šādas: skujiņas sviras kreisā roka ir izgatavota no bimetāla, mainoties apkārtējai temperatūrai, galvenā ķēde radīs noteiktu deformācijas lieci, tad kreisā roka tajā pašā virzienā, lai attālums starp skujiņas sviru un stumšanas stienis paliek nemainīgs, nodrošina siltuma releja darbības precizitāti.Šo darbību sauc par temperatūras kompensācijas darbību.
Skrūve 8 ir regulēšanas skrūve ar parasti aizvērtu kontaktu atiestatīšanu.Kad skrūves pozīcija ir kreisajā pusē, pēc motora pārslodzes bieži aizvērtais kontakts tiek atvienots, pēc motora apstāšanās tiek atiestatīts karstā releja bimetāla loksnes dzesēšana. parasti aizvērtie kontakti tiek automātiski atiestatīti, iedarbojoties atsperei.Šajā brīdī termiskais relejs tiek automātiski atiestatīts stāvoklī.Kad skrūve tiek pagriezta pretēji pulksteņrādītāja virzienam noteiktā pozīcijā, ja motors ir pārslogots, parasti aizvērts termorelejs. relejs ir atvienots.Kustīgie kontakti sasniegs jaunu līdzsvara pozīciju labajā pusē.Kustīgo kontaktu nevar atiestatīt pēc motora izslēgšanas.Atiestatīšanas poga ir jānospiež pirms kontakta atiestatīšanas.Šajā brīdī termiskais relejs ir ieslēgts. manuāli atiestatītā stāvoklī.Ja motora pārslodze ir bojāta, lai izvairītos no vieglas motora iedarbināšanas, termiskajam relejam ir jāpieņem manuālās atiestatīšanas režīms.Lai noregulētu termisko releju no manuālās atiestatīšanas režīma uz automātisko atiestatīšanas režīmu, vienkārši pieskrūvējiet atiestatīšanas regulēšanas skrūvi pulksteņrādītāja virzienā pareizajā pozīcijā.
Izlikšanas laiks: 28-2022. gada marts
