Viens no tiem ir pārbaudīt galvenos atteices vides faktorus, simulējot faktisko lietošanas vidi (piemēram, temperatūru, gaisa spiedienu, mitrumu, sāls izsmidzināšanu, triecienu, vibrāciju, ārējās lietošanas pašreizējos apstākļus, jo īpaši uzlādes-izlādes līknes ietekmi).Vēl viens ir analizēt un pārbaudīt galveno komponentu materiālu, piemēram, saskares materiālu, kontaktpunkta dizaina laukuma un apvalka materiālu sastāvu, apsvērt materiāla faktora galvenās īpašības no iekšējā viedokļa un apvienot šos datus, lai analizētu atteices līmeni pēc - pārdošanas dati.Faktiski ir ārēji traucējumu faktori: tostarp kontaktora atšķirīgā loka tvertnes struktūra, piedziņas spoles struktūra (tagad divpakāpju spoles struktūra) un piedziņas vadības režīms, ārējās piedziņas ķēdes atšķirības, nedaudz enerģijas. - taupīšanas piedziņas ķēde.
Tas ir tas, ko mēs pētām, uzkrājam datus un pēc tam uzkrājam.
Jebkurā gadījumā galvenā atšķirība starp kontaktoru un releju ir atvienotās slodzes situācijā
Kontaktori tiek izmantoti slodzes tipam ar augstu spriegumu, lielu strāvu vai abiem.Parasti izmanto iekārtām ar vairāk nekā 15 ampēriem vai 3 kW.Mazākiem daudzumiem tiek izmantots kopīgs relejs.
Piezīme: patiesībā, mēs izmantojam kontaktoru un releju ir arī redzēt savus vaļaspriekus, jūs neticat, lai redzētu, kā japāņu lietojums: priekšvārds ir rakstīts tā, šī sērija nav kontaktors?
No iekšzemes dizains galvenokārt ir šīs atšķirības, mēs esam stingri punkts vai atšķirt tālāk
1) Kontakta vadītās strāvas atšķirības
Parasti ražotājs norādīs rūpnīcas vadītspējas pretestības vērtību, un mēs novērtēsim visa kontakta ilgtermiņa sildīšanas modeli atbilstoši šai vērtībai.Arī šis punkts mums rūpīgi jāapspriež, kāda ir kontakta faktiskā temperatūra?Vai kontakts ietekmē noliktavas apkuri, īpaši ārējā blīvējuma konstrukciju?Faktiskais kontakta izmērs, materiāls un kontakta situācija lielā mērā ietekmēs šādas līdzīgas absolūtās īpašības.
Kad mēs faktiski izjaucam kontaktoru, kontakti nav mazi.Lai gan daži kontaktori ir atdalīti ar dažādu strāvu un dažādiem kontaktu izmēriem, mums ir jāizveido reāla datubāze šajā vietā, lai atlasītu paraugus spoles novecošanai = kontaktu pretestības uzraudzība un kontakta temperatūras kontrole
Kontaktora nesējs
Releja nesējs
Šī siltuma, galvenokārt vai iepriekš pieskrūvēto savienojuma pretestība un statiskā kontakta savienojuma pretestība divas siltuma daļas.
2) Kontaktors ir aprīkots ar loka slāpēšanas mehānismu, bet relejam tā parasti nav
Pie ļoti lielas jaudas slodzēm strāvas, visticamāk, šķērsos kontaktpunktus, kad slēdzis tiek pārveidots.Elektriskās strāvas trieciens var radīt ievērojamus bojājumus kontaktpunktam, izraisot kontaktpunkta atteici agrāk par paredzēto kalpošanas laiku.Pie zemāka sprieguma ar releju.Šī pamata specifika nosaka pārtraukuma īpašību atšķirību:
1. attēls. Kontakta materiāla īpašības ir ļoti kritiskas
Sadrumstalotības diagramma un avārijas elektrisko transportlīdzekļu energosistēmas drošības analīze, no vienas puses, mums, nodalot apsvērumus, ir tieši jāreģistrē un jāņem vērā transportlīdzekļa drošība, kurā stāvoklis patiešām vēlas to darīt, piemēram, sadursme, piemēram, sprieguma kritums, temperatūra strauji paaugstinājās, nespējot izvadīt jaudu, piemēram, termiski izplūstošajos apstākļos.
3) Atšķirība starp kontaktoru un releju ir uzturēšanas vadīšanas stāvoklī patērētā jauda
Kontaktoram ir nepieciešama izpildmehānisma konstrukcija, lai pārslēgtu lielākus kontaktus, tādējādi ir nepieciešama daudz lielāka solenoīda spole, kas patērē vairāk strāvas palaišanas un apkopes laikā.Turpretim mazāko elektromagnētu relejā ir vieglāk pārslēgt un tam nav nepieciešama liela strāva.
Ievietošanas laiks: 05.05.2023
